选择汽车音响器材不多,音质好坏的关键在于功率和喇叭。怎么会这么说?由于同样价格的主机,比如索尼和阿尔派,专业人士也不知道它们在声音上的具体区别。那么目前国内接触到的音乐格式无论哪一种格式都是两声道的音乐格式,两声道是两信号,一个低音是0.1声道。以下我们来谈一下今天主机常见的五种银川汽车音响升级的方法。 1、直接更换原车喇叭; 无论是国产还是进口车型,在中低配车型上,音响配置都很简配... 一般情况下,大部分车主会选择更换和改装音响、功放等高级配件来增加音乐的质感,甚至更多的专车车主会选择为自己的车做隔音处理。 但现在看来很正常。但如果设备改装不当,安装人员粗心大意,会在不经意间损坏汽车原有电路,增加原车负载,甚至威胁电... 随着社会的的快速发展,汽车已经成为了我们生活中十分重要的交通工具了。不容置疑,开车时听着音乐最配了,带着B格在路上自由^飞翔~非常多朋友们听着音乐就跟着感觉走着走着....总会有一些有意外的小插曲。实在是尴尬!那汽车音箱坏了怎么修呢? ... 想做汽车隔音升级的车主,愈发的多了。众多车主会先了解改装的相关内容,这样自己了解的更多,改装的才会更安心!汽车隔音降噪减振除异味,找出噪音的重点部位,将问题解决。下面聆听圣驾与大家一同了解汽车隔音降噪工程: 汽车隔音工程概况:汽车隔声... |
凯迪拉克XT5全车隔音方案 解决噪音问题详情介绍 产品说明: 凯迪拉克XT5是一款豪华SUV,车主对这台车大多数方面的表现也很满意,唯一不太满意的就是汽车的隔音。 根据车主的诉求,为凯迪拉克XT5制定了全车的隔音方案解决噪音问题,主要施工部位为四门、底盘、尾箱、轮毂、叶子板。 车门是风噪的重要传输通道。 前后四个车门的门板用TOMCLUB减震板做里外双层隔音处理,增加了车门钣金板的厚度,同时将车门上的孔洞进行了密封,减少了风噪和外界噪音的传入。车门内饰板用吸音棉做了隔音处理,杜绝了塑料件与钣金板的共振。 车厢内底板和尾箱底板,是减少胎噪路噪的重要部位。 采用TOMCLUB减震板、吸音棉隔音材料,针对轮胎与路面摩擦所产生的低频噪音和车体钣金板的震动,做了十分全面的隔音处理。 前后轮胎的叶子板和轮毂,也分别用TOMCLUB减震板、吸音棉进行了隔音处理,从源头部位减少胎噪路噪。 下一个: 本田奥德赛-全车隔音降噪 |